跟随着汽(qi)车吊(diao)机传动蜗轮(lun)汽(qi)油阀(fa)的(de)(de)(de)转速(su)(su)比再进每一步不断提升（仍归于中(zhong)速(su)(su)正常的(de)(de)(de)工作），由(you)泄油数(shu)据(ju)访问(wen)量(liang)Qb"的(de)(de)(de)降解影响(xiang)(xiang)，使(shi)辅泵(beng)的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)输(shu)送(song)电压(ya)(ya)数(shu)据(ju)访问(wen)量(liang)Qb'发生回落趋势英文(wen)，而因此主(zhu)泵(beng)的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)输(shu)送(song)电压(ya)(ya)数(shu)据(ju)访问(wen)量(liang)Qa'一样近于零提升，会合(he)(he)在此之后的(de)(de)(de)双(shuang)泵(beng)合(he)(he)数(shu)据(ju)访问(wen)量(liang)Q则是(shi)近于零稳(wen)定平(ping)稳(wen)，此稳(wen)定平(ping)稳(wen)双(shuang)泵(beng)合(he)(he)数(shu)据(ju)访问(wen)量(liang)Q受控于压(ya)(ya)值△Pb的(de)(de)(de)汽(qi)压(ya)(ya)力与(yu)控制回路阀(fa)大拉(la)簧的(de)(de)(de)大拉(la)簧内压(ya)(ya)对控制回路阀(fa)位(wei)子的(de)(de)(de)调理(li)影响(xiang)(xiang)，使(shi)控制回路阀(fa)地处平(ping)稳(wen)形态。因此汽(qi)车吊(diao)机传动蜗轮(lun)汽(qi)油阀(fa)中(zhong)的(de)(de)(de)主(zhu)泵(beng)、辅泵(beng)及(ji)双(shuang)泵(beng)合(he)(he)流(liu)的(de)(de)(de)数(shu)据(ju)访问(wen)量(liang)的(de)(de)(de)输(shu)送(song)电压(ya)(ya)的(de)(de)(de)特点(dian)，使(shi)中(zhong)速(su)(su)双(shuang)泵(beng)合(he)(he)流(liu)后可构建的(de)(de)(de)输(shu)送(song)电压(ya)(ya)数(shu)据(ju)访问(wen)量(liang)基本上稳(wen)定平(ping)稳(wen)。
据有关于素材发现，双联偏向起重机小齿轮高压油泵在中速高速运转的任务形态相应： 发生变化电机转速接着升高，双泵合联通水的用户Q有所增添，使阻尼压值△Pb也相对增多，在该压值力的目的下，换相阀接着向左向右联通，换相阀趋于稳定优化区域。倘若双联转向器泵在中速高速运转的本职工作情形下，辅泵油田腔采用换相阀输送油留孔仍与辅泵输送环行油腔相连，一起，辅泵油田腔采用换相阀泄油留孔又与辅泵换相阀泄油腔相连，这样子辅泵的总联通水的用户Qb被降解为两只支路流入，其联通水的用户区分为主泵输送联通水的用户Qb'和辅泵泄油联通水的用户Qb"，在其中辅泵泄油联通水的用户Qb"则采用辅泵换相阀泄油腔步入辅泵环行吸油腔中，而辅泵输送联通水的用户Qb'接着采用以上的相对的油道步入皮肤出油心中。
